Auf dem Pariser Autosalon 2008 vom 4. bis 19. Oktober stellt Suzuki den völlig neu entwickelten Alto vor, das inzwischen fünfte und kleinste strategische Weltmodell. Der Alto kombiniert auffälliges Design und urbane Wendigkeit mit ausgezeichneten Leistungen in puncto Sparsamkeit und CO2-Ausstoß. Damit trifft er exakt den Lifestyle und die Erwartungen heutiger Autofahrer sowie das drängende globale Bedürfnis nach Umweltverträglichkeit. Darüber hinaus bietet dieses Stadtauto so viel Fahrspaß wie kaum ein anderes Modell seiner Klasse – und verkörpert damit die „Way of Life!“-Philosophie von Suzuki.

Als zweites Modell der zweiten Phase von Suzukis Weltstrategie (eine Phase, die sich auf Benutzerfreundlichkeit und erweiterte Möglichkeiten für Familien konzentriert), bietet der neue Alto ein gutes Komfortniveau bei einer geringen Gesamtlänge. Dazu überzeugt er mit einem Design, das sportliche, europäisch orientierte Linien mit hervorragender Aerodynamik kombiniert, was ihn zu einem attraktiven Auto seiner Größe macht.

Der neue Alto spiegelt das unvergleichliche Know-how von Suzuki im Kleinwagen-Bereich wider, welches das Unternehmen so erfolgreich bei Mini-Vehicles in Japan und Kleinwagen, wie den Swift, auf der ganzen Welt gemacht hat. Der Alto ist eine klare Antwort auf das Bedürfnis nach umweltfreundlichen Autos mit Spaßfaktor. Suzuki rechnet nach der Einführung im Frühling 2009 mit einem jährlichen Absatz von 60.000 Einheiten in Europa.

Konzept

 Umweltfreundlich:
 Niedriger CO2-Ausstoß und geringer Kraftstoffverbrauch
 Geringes Gewicht durch reduzierte Größe
 Ansprechendes und sportliches Design
 Viel Geräumigkeit und Komfort als Stadtwagen mit kompakten Abmessungen

Der neue Alto richtet sich vor allem an Stadtmenschen, die sich einen Kleinwagen wünschen, der sowohl Stil und Fahrspaß, aber auch vorbildliche Umwelteigenschaften bietet. Dabei spiegelt er die Ziele der zweiten Phase von Suzukis Weltstrategie wider. Im Kern des Konzepts für den neuen Alto steht die Überzeugung, dass Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit keineswegs auf Kosten von Stil, Komfort, Benutzerfreundlichkeit oder Leistung gehen sollte. Kompakte Abmessungen (der neue Alto ist des kleinste der strategischen Weltmodelle) spielen eine große Rolle bei der Entwicklung eines umweltfreundlichen Autos: Das Gewicht wird auf ein Mindestmaß reduziert, ohne auf Kosten der Benutzerfreundlichkeit zu gehen.

Design, Komfort und Bedienerfreundlichkeit

- Aerodynamisch optimiertes Design

- Ansprechendes, sportliches und jugendliches Design orientiert am europäischen Geschmack

- Ein Innenraum der vornehmlich auf die Bedürfnisse der Frontpassagiere ausgerichtet ist

- Üppige Staufächer und ein großzügiger, benutzerfreundlicher Kofferraum innerhalb kompakter Abmessungen

Der neue Alto hat einen sportlichen, soliden Look, der trotz der kompakten Karosserieabmessungen die Energie der Großstadt ausstrahlt. Das Design ist elegant, dank einer aerodynamisch optimierten Linienführung, die Straffheit mit ansprechenden Kurven kombiniert. Angepasst an den europäischen Geschmack sorgt der Wagen mit einem Luftwiderstandsbeiwert (Cw-Wert) von 0,30 für sparsamen Kraftstoffverbrauch und einen niedrigen CO2-Ausstoß.

Das Interieurkonzept weist einen Großteil des Platzes den Vordersitzen zu, bietet aber dennoch großzügigen Raum für vier Erwachsene. Praktische Staufächer für kleinere Gegenstände sind im gesamten Innenraum verteilt. Trotz der kompakten Außenabmessungen steht hinter den Rücksitzen ein angemessener Kofferraum zur Verfügung. Beim Umlegen der Rücksitzlehne entsteht ein Stauraum, der allen Transportbedürfnissen des Alltags gerecht wird.

Abmessungen

Die Gesamtlänge des neuen Alto beträgt 3.500 mm, die Breite 1.600 mm und die Höhe 1.470 mm. Der Radstand liegt bei 2.360 mm.

Fahrleistungen und Umweltverträglichkeit

- 1.0 Liter-Benzin-Motor, der die Euro-5-Norm erfüllt

- Kraftstoffverbrauch: 4,5 l / 100 km

- CO2-Ausstoß: 103 g / km

- McPherson-Federbein-Vorderradaufhängung mit hoher Steifigkeit

- Hinterradaufhängung: von Suzuki entwickelte Starrachse mit Dreieckslenker

- Wendekreis: 9,0 m

Motor und Getriebe

Der neue Alto wird von einem 1.0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor angetrieben, der bereits im Splash (nur in bestimmten Märkten erhältlich) erfolgreich zur Anwendung kam. Der leichte und kompakte Motor zeichnet sich durch niedrige Reibungswerte aus. Bei einer Höchstleistung von 50 kW mit maximalem Drehmoment von 90 Nm liegt der Verbrauch von 4,5 l / 100 km im niedrigen Bereich, der CO2 Ausstoß bei lediglich 103 g / km. Serienmäßig wird er mit einem manuellen Fünf-Gang-Schaltgetriebe ausgeliefert, wobei optional auch ein Vier-Gang-Automatikgetriebe verfügbar ist.

Federung

Die Einzelradaufhängung der Vorderachse arbeitet mit McPherson-Federbeinen, wobei der große, hochsteife Rahmen mit zusätzlichen Verstärkungen an den Befestigungspunkten der Federbeine versehen ist, um das Fahrverhalten zu verbessern. An der Hinterachse kommt Suzukis selbst entwickelte Starrachse mit Dreieckslenker zur Anwendung, die für den Alto optimiert wurde. Die Federn und Stoßdämpfer wurden durch umfassende Testfahrten auf europäischen Straßen für eine optimale Fahrstabilität abgestimmt. Mit diesen Maßnahmen erreicht Suzuki ein Fahrverhalten, das mit direkten, aber sanften Rolleigenschaften, leichtgängiger Lenkung und guter Stoßdämpfung für Spaß im Stadtverkehr sorgt. Diese Vorzüge spiegeln die Erfahrung des japanischen Automobilherstellers aus dem weltweiten Motorsportengagement wider. Der neue Alto hat einen minimalen Wendekreis von nur 9,0 m, wodurch er sich leicht manövrieren und mühelos in beengten Verhältnissen einparken lässt.

Sicherheit

- Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP®)
- Knautschzonen, ein energieabsorbierender Rahmen und eine hochsteife Karosserie kombiniert mit geringem Gewicht
- Sechs Airbags (SRS-Fahrer- und Beifahrerairbags, SRS-Seitenairbags und SRS-Vorhangairbags)

Um den Fahrer beim Ausweichen von Hindernissen zu unterstützen, ist der neue Alto mit einem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP®) ausgestattet, das die Motorleistung abstimmt und bei Bedarf in Kurven und bei Beschleunigungen Bremseingriffe vornimmt. Im Falle eines Unfalls verfügt die Karosserie über das Suzuki-Sicherheitskonzept Total Effective Control Technology (TECT). Dazu gehören Knautschzonen zur Aufnahme der Aufprallenergie, ein Chassis zur Ableitung der Aufprallenergie weg von den Insassen sowie eine feste Kabinenstruktur. Durch den Einsatz von hochfestem Stahl bei den größeren Karosserieteilen wird ein hohes Maß an Insassensicherheit erreicht, ohne dass die Karosserie zu schwer wird. SRS-Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Vorhangairbags mildern bei einer Kollision die Krafteinwirkung auf die Insassen. Energieabsorbierende Verkleidungsmaterialien bieten zusätzlichen Kopfschutz.

ESP® ist eine eingetragene Marke der Daimler AG.

Hinweis: Die Informationen in dieser Pressemitteilung basieren auf den Spezifikationen des Alto für Europa. In anderen Märkten kann der Alto abweichende Spezifikationen haben.